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（一）、加強(qiáng)規(guī)范，出臺(tái)鼓勵(lì)政策，多元開發(fā)，擴(kuò)大城市停車位數(shù)量
1、規(guī)范城市建設(shè)行為，嚴(yán)格按照供需要求合理建設(shè)停車位，也是確保城市建設(shè)中的停車位滿足車主需要的必備條件。其中，對(duì)行政辦公單位、商務(wù)辦公場(chǎng)所、飯店賓館、餐飲娛樂場(chǎng)所、車站、碼頭、大型體育館、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、電影院、醫(yī)院、福利院、風(fēng)景名勝景區(qū)、公園、游樂園、民居住宅、商業(yè)購(gòu)物中心、服務(wù)樓館、大型批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，應(yīng)該按有關(guān)規(guī)定要求和需求配建停車場(chǎng)、停車車位。促進(jìn)商業(yè)格局合理化分布，改變中心商業(yè)區(qū)過(guò)于集中的狀態(tài)，加強(qiáng)各區(qū)大、中型商場(chǎng)建設(shè)，促進(jìn)購(gòu)物人流分散。
2、建立和完善“停車配套審批、竣工驗(yàn)收和停車場(chǎng)管理”等法律法規(guī)，完善停車業(yè)管理系統(tǒng)，為停車業(yè)健康發(fā)展，提供法律依據(jù)；改建、新建建筑物應(yīng)提高停車位配建標(biāo)準(zhǔn)；加大對(duì)停車配套建設(shè)的檢查力度，對(duì)已挪作他用的，應(yīng)要求開發(fā)商限期恢復(fù)停車場(chǎng)用途。
3、政府部門出臺(tái)鼓勵(lì)公共停車場(chǎng)建設(shè)的政策，采取優(yōu)惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場(chǎng)（庫(kù)）的建設(shè)，扶植停車場(chǎng)建設(shè)走產(chǎn)業(yè)化的道路，實(shí)施“誰(shuí)投資、誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益”的原則，政府對(duì)經(jīng)營(yíng)者實(shí)施監(jiān)督和調(diào)控。
4、積極提倡多元化經(jīng)營(yíng)，采取融資貸款、土地征用、稅費(fèi)征收、規(guī)劃設(shè)計(jì)、市政配套等各方面的優(yōu)惠政策和獎(jiǎng)勵(lì)辦法，適度引導(dǎo)鼓勵(lì)建設(shè)停車場(chǎng)點(diǎn)；運(yùn)用市場(chǎng)觀念和手段，按市場(chǎng)化運(yùn)作，以融資、招標(biāo)和出讓經(jīng)營(yíng)權(quán)等方式建設(shè)停車場(chǎng)，積極運(yùn)用“BOT”（建設(shè)—運(yùn)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓）或“BTO”（建設(shè)—轉(zhuǎn)讓—經(jīng)營(yíng)）等多種建設(shè)模式對(duì)大型停車場(chǎng)招標(biāo)建設(shè)，籌集停車場(chǎng)建設(shè)資金。
5、采取積極措施詳細(xì)考察市區(qū)各路段路況，在不影響交通和車流人流的情況下，在一些單行線或道路寬廣的路段擴(kuò)大臨時(shí)停車位，方便車主就近停車。建立幾個(gè)有公益特點(diǎn)的大型停車場(chǎng)，以超低價(jià)吸引消費(fèi)者，并提高公交車的運(yùn)行速度和效率，讓車主將車停在市中心以外后換乘其他交通工具。這樣不但有效地保障了停車空間，及時(shí)改善了城市中心的交通狀況，降低了道路通行壓力，同時(shí)也降低了有車族的用車費(fèi)用支出。
（二）、發(fā)展停車經(jīng)濟(jì)，解決車位閑臵和挪用問(wèn)題。一般情況，地面停車場(chǎng)的平均造價(jià)為2.5萬(wàn)元/車位，其中市區(qū)公共車庫(kù)為5至7萬(wàn)元/車位，多層機(jī)械立體停車庫(kù)6至12萬(wàn)元/車位，地下車庫(kù)高達(dá)20萬(wàn)元/車位。在短期內(nèi)，很多城市還無(wú)法建起一批大型停車場(chǎng)，利用好當(dāng)前現(xiàn)有的停車資源就成了當(dāng)務(wù)之急。利用好商鋪和商廈周圍建設(shè)好的停車場(chǎng)，發(fā)展“以車養(yǎng)市”的“停車經(jīng)濟(jì)”不失為解決很多城市停車難問(wèn)題的“良方”。停車車位缺口越大，“停車經(jīng)濟(jì)”發(fā)展?jié)摿υ酱�。如果我們的商家能夠利用好這樣的機(jī)會(huì)，把很多閑臵、挪用的停車車位利用起來(lái)，發(fā)展停車經(jīng)濟(jì)；那么，無(wú)論對(duì)于繁榮商業(yè)還是對(duì)于解決停車難的問(wèn)題，都有巨大的幫助作用。
對(duì)于停車設(shè)施的經(jīng)營(yíng)管理，應(yīng)適時(shí)引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公司制經(jīng)營(yíng)模式。
1、現(xiàn)有停車場(chǎng)所在收費(fèi)價(jià)格和管理上應(yīng)該按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則進(jìn)行調(diào)整。如商業(yè)區(qū)的停車場(chǎng)收費(fèi)，與老百姓的實(shí)際生活水平相適應(yīng)，對(duì)確實(shí)偏高要適當(dāng)調(diào)整；而小區(qū)內(nèi)的停車場(chǎng)，尤其是閑臵的地下車庫(kù)，與其高價(jià)閑臵，不如根據(jù)實(shí)際情況降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以促使更多車主選擇地下車庫(kù)，提高現(xiàn)有資源的利用率。
2、停車收費(fèi)價(jià)格應(yīng)該放開，采取階梯式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)調(diào)控停車需求，即城市中心區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高一些，非中心區(qū)標(biāo)準(zhǔn)低一些，按不同位臵、功能等以“位”論價(jià)，以“功能”定價(jià)。盡可能的解決“有車有位”的問(wèn)題。
3、按照“路內(nèi)高于路外，中心高于外圍”的原則，調(diào)整占路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，建立區(qū)域停車分級(jí)收費(fèi)制度，實(shí)行計(jì)時(shí)、分段收費(fèi)，鼓勵(lì)短時(shí)停車。對(duì)于路內(nèi)停車在不同的時(shí)段和路段，采取不同的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率和使用率，并將占路停車最大限度地引入停車樓。
（三）、建立制度、科學(xué)管理，利用好停車車位資源。在建停車場(chǎng)的同時(shí)，也必須加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)的管理，完善現(xiàn)代化管理體系和手段，科學(xué)分配好停車車位資源。從宏觀和微觀上，分別保證停車資源得到有效管理。
1、有關(guān)部門制定和完善停車場(chǎng)（庫(kù)）管理法規(guī)、停車經(jīng)營(yíng)管理措施及處罰監(jiān)督機(jī)制，保證在管理及處罰方面有法可依。
2、建立起相關(guān)的停車政策保障或靜態(tài)管理辦法，允許成立停車場(chǎng)物業(yè)管理公司，確保每一個(gè)建成的車位都能物盡其用，保證其覆蓋地半徑內(nèi)的車輛一律可以入場(chǎng)（庫(kù)）停放。特別是對(duì)于一些臨時(shí)停車位管理，要適當(dāng)采取限制手段，避免一些車主長(zhǎng)時(shí)間占用緊缺的停車資源。
3、建立多功能、科學(xué)化、智能化的高科技停車管理系統(tǒng)，利用現(xiàn)代電子通訊技術(shù)，建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。大型停車場(chǎng)之間要建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，科學(xué)分配和調(diào)度停車車位，利用好現(xiàn)有的城市停車資源。
（四）、提高車主的文明意識(shí)，倡導(dǎo)文明停車。加大交通安全法規(guī)宣傳教育力度，不僅讓眾多機(jī)動(dòng)車車主，而且讓廣大交通參與者都知曉交通法規(guī)常識(shí)，并嚴(yán)格遵守。另外，要繼續(xù)加大對(duì)停車違法行為的整治執(zhí)法力度，從嚴(yán)整治違法行為，規(guī)范停車秩序；依據(jù)《道路交通安全法》積極探索加強(qiáng)對(duì)違法停車治理的新路子，對(duì)違法停車等現(xiàn)象進(jìn)行專項(xiàng)整治。