四、運(yùn)用價(jià)格手段,激發(fā)停車設(shè)施建設(shè)投入
激發(fā)停車設(shè)施建設(shè)投入,助推供給側(cè)改革
一是制定停車收費(fèi)調(diào)節(jié)資金使用辦法。將市區(qū)兩級(jí)財(cái)政部門集中的停車收費(fèi)資金,主要用于支持發(fā)展公共交通及停車設(shè)施建設(shè),2016年我市已新增35個(gè)停車場(chǎng),新增路外公共停車泊位5876個(gè)。2017年,我市規(guī)劃擬建8個(gè)停車場(chǎng),新增路外公共停車泊位4024個(gè);
二是轉(zhuǎn)變停車設(shè)施投資主體性質(zhì)。運(yùn)用價(jià)格杠桿,鼓勵(lì)停車設(shè)施投資主體由原來(lái)的財(cái)政投資為主,逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗姆N投資建設(shè)模式:通過(guò)行政劃撥用地給國(guó)有企業(yè),由國(guó)有企業(yè)投資建設(shè)。由政府投資、企業(yè)代建的,通過(guò)經(jīng)營(yíng)權(quán)拍賣,實(shí)現(xiàn)“公建民營(yíng)”。通過(guò)土地公開出讓,由社會(huì)主體投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理。采用PPP模式投資建設(shè)運(yùn)營(yíng);
三是加大財(cái)政金融支持。對(duì)未配建附屬經(jīng)營(yíng)設(shè)施及未銷售車位等公共停車設(shè)施,給予資金補(bǔ)助、財(cái)政貼息、提供金融服務(wù)等;
四是適當(dāng)配建附屬經(jīng)營(yíng)設(shè)施。單獨(dú)選址新建的公共停車設(shè)施,允許在不改變土地批準(zhǔn)方式的前提下,可以按照不超過(guò)總建筑面積20%配建附屬經(jīng)營(yíng)設(shè)施,通過(guò)多種經(jīng)營(yíng)手段,增加收入,彌補(bǔ)停車運(yùn)營(yíng)成本。