中新社北京8月25日電 (記者 龐無忌)中國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司交通處處長邱緒建25日在“第十屆萬達(dá)商業(yè)年會”的分論壇上指出，當(dāng)前中國城市對停車位的需求缺口在50%以上，智慧停車行業(yè)，特別是民營經(jīng)濟(jì)在其中有著廣闊的發(fā)展前景。
邱緒建指出，與道路交通一樣，在停車領(lǐng)域也存在“當(dāng)斯定律”：即新建的道路設(shè)施會誘發(fā)新的交通量，而交通需求總是傾向于超過交通供給。停車場在城市，特別是大城市中也總是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。
于是，利用移動互聯(lián)網(wǎng)，“能提前查詢車位狀態(tài)、自動識別停車時間、自助繳費”的智能化停車方式，或?qū)⑻岣咄＼囆�，緩解“停車難”的問題。
作為中國智慧停車領(lǐng)域的首家企業(yè)，ETCP創(chuàng)始人、董事長兼CEO譚龍在同一論壇上表示，2015年的時候，智慧停車的概念很火，市場上出現(xiàn)了200多家智慧停車企業(yè)。但2016年智慧停車的概念就降溫了，多數(shù)企業(yè)迷失了自己的發(fā)展方向。
邱緒建也指出，停車往往被歸結(jié)為市政或者交通的一部分，但其實停車應(yīng)該被視為一個獨立的行業(yè)，而且這個行業(yè)具有很長的產(chǎn)業(yè)鏈。智慧停車目前處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間端，可以向上下游延伸。其上游有停車場的投資建設(shè)，下游有洗車、維修等附加服務(wù)，發(fā)展前景十分廣闊。尤其是民營經(jīng)濟(jì)具有較高的靈活性，進(jìn)入停車行業(yè)后能大幅提升行業(yè)服務(wù)水平和效率。
從政策方向來看，邱緒建透露，住建部和國土資源部未來在規(guī)劃、用地等方面還會出臺一系列的政策，以解決前端停車場建設(shè)當(dāng)中的“瓶頸”問題。(完)
